作者：泰罗，编辑：小市妹疯狂的锂，开始反弹。根据上海有色网最新报价显示，5月31日，碳酸锂（99.5% 电池级/国产）价格上涨2500元报30万元/吨，连涨两日并创逾2个月新高。碳酸锂，这个新能源车电池的主要材料，成本要占到整块电池成本的一半以上，其价格的一举一动都备受关注。2022年11月，国内电
导语Introduction市场风云变幻，从来不是你方唱罢我登场的和谐走戏，而是你的时代由我来终结的豪情壮志。作者丨王静责编丨崔力文编辑丨靳鹏辉乘联会预测，2023年国内狭义乘用车销量为2350万辆，新能源乘用车销量为850万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。国际能源署表示，2023年全球电动汽
5月16－18日，第十五届中国国际电池技术交流会／展览会在深圳国际会展中心（宝安新馆）隆重召开。中国国际电池技术交流会／展览会（CIBF）是国际电池行业规模最大的会展活动，广东聚圣科技携固态电池技术解决方案和电源系统解决方案首次亮相，现场吸引来自国内外客商驻足和关注，展位咨询产品的客商络绎不绝。本次
锂电池作为一种高效、清洁的新能源，已经被广泛应用于电动汽车、储能系统、智能家居等领域，具有重要的战略意义和经济价值。5月16日-5月18日，全球能源管理及自动化领域的数字化转型专家施耐德电气携其涵盖从离散工业、混合工业到过程工业全面的自动化及能源管理解决方案亮相第十五届深圳国际电池技术展览会（CIB
据市场多方报道，钠电池“上车”不及预期，此前呼声颇高的2023年钠离子电池量产元年或许不能如期而至。究其原因，目前年内确定搭载钠电池的车型仅有奇瑞iCar（宁德时代）、思皓花仙子（中科海钠）、江铃集团新能源EV3（孚能科技）等宣布了钠电池“上车”计划。同时，电池级碳酸锂回落至30万元/吨左右，钠电池
在双碳目标的驱动下，加快发展可再生能源已成为全球能源转型的主流方向。而占据主要地位的风电、光伏等可再生能源仍然受到天气制约，具有间歇性和波动性特点。要想实现大规模并网，稳定输配电，有效减少弃风、弃光，储能设备已经成为不可或缺的关键支撑技术。根据此前国家发展改革委、国家能源局联合印发的《加快推动新型储
受到原材料价格波动与国家鼓励新能源创新技术路线多线发展等因素，钠离子电池在业内一直备受关注。然而，在高举“钠电”大旗的同时，要实现从0到1的产业化应用却非易事。6月1日，中比新能源发布公告：与深圳市华宝新能源股份有限公司（以下简称“华宝新能”）就深入推进公司钠离子电池研发达成深度合作，双方签订战略合
来自盖世汽车的消息显示，据外媒报道，摩洛哥投资机构AMDIE透露，摩洛哥政府和国轩高科正就在该国建立一家电动汽车电池厂进行探讨，新厂产能或达100GWh，最终投资额可能高达63亿美元（约合人民币445.8亿元）。AMDIE并未透露有关该工厂的最终决定将于何时做出，但表示双方正在考虑建厂。摩洛哥有什么
5月22日，有鹏辉能源与珠海冠宇的超百亿电池项目同时落地。5月31日，又一企业宣布超百亿元的电池项目落户。投资102亿产能30GWh5月的最后一天，普利特（002324.SZ）发布公告称，公司控股子公司海四达与浏阳经开区签订《招商项目合作合同》。双方就海四达在浏阳经济技术开发区成立子公司投资建设30
储能电池正在以比动力电池更快的速度发展。来自中国能源研究会储能专委会/中关村储能产业技术联盟（CNESA）的数据显示，2022年全球动力电池出货量为684.2GWh，同比增长84.4%；储能电池出货量159.3GWh，同比增长140.3%。展望未来，CNESA称，保守场景下，预计2027年以电化学储
