前段时间，丰田突然宣布他们已经初步开发了一款续航里程长达1,200公里的固态电池，引起了大家的广泛关注。根据已知的信息来看，本次丰田官方一共公布了两项未来的电池计划。一个是要在现有的锂离子电池上进行技术改进，使其能够实现1,000公里左右的超长续航，预计该计划将在2026年实现，另一项研究成果则是推
在新能源汽车这条快速发展的赛道上，车企苦动力电池久矣。去年，在电池级碳酸锂飞涨到60万元/吨时，不管是新势力蔚来，还是传统车企通用、吉利、长城、上汽、广汽等，纷纷开始布局自研电池，以避免陷入“为电池厂打工”和“缺芯贵电”的困境。时至今日，真正将自研电池量产的整车企业屈指可数。近期，有消息称蔚来推迟自
年轻人，请保持饥饿。文丨华商韬略 张宇彤成立4年，拿下今年以来储能领域最大投资，IPO辅导同步开启，剑指A股上市......这家来自福建的独角兽，在两个80后的带领下，一路狂飙。【寒冬入局】2019年12月，发自国家电网，简称为“826”的文件，在储能行业掀起巨浪。这份全称为
这是新能源大爆炸的第707篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。2023年7月21日，中国锂电池产业链迎来了一个堪称里程碑的重磅消息。广州期货交易所正式上市碳酸锂期货，成为全球第四个具备锂期货合约的交易所，从此，中国开始了对碳酸锂定价权的争夺
全球汽车电动化加速推进，带动动力电池新一轮基于TWh的全球产能布局。据电池中国不完全统计，目前全球头部锂电池企业产能规划到2025年已超4000GWh。面向TWh新周期，锂电制造呈现出三大趋势：一是提质，解决当前制造环节痛点，将带动锂电设备打破陈规，重构锂电制造逻辑；二是增效，区别于GWh时代，电池
8月3日，市场调研机构SNE Research发布的数据显示，今年1至6月全球新登记动力电池装车量为304.3GWh，同比增长50.1%。图片来源：SNE Research1-6月全球动力电池装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中创新航、三星SDI、亿纬锂能
8月2日晚，工信部公布了2023年上半年锂离子电池行业运行情况。2023年上半年，我国锂电池产业延续增长态势。根据行业规范公告企业信息和行业协会测算，上半年全国锂电池产量超过400GWh，同比增长超过43%，上半年锂电池全行业营收达到6000亿元。锂电池环节，上半年储能电池产量超过75GWh，新能源
8月2日，雅化集团（002497.SZ）发布公告称，与宁德时代签署电池级氢氧化锂采购协议，约定从2023年至2025年，宁德时代向雅化集团全资子公司雅安锂业总计采购4.1万吨电池级氢氧化锂产品。就在此前一天，雅化集团刚刚宣布，拟延长与特斯拉此前在2020年签订的电池级氢氧化锂供货协议，将在2023-
2023年初，行业普遍看好电动重卡市场发展前景，期待电动重卡成为继新能源乘用车市场爆发后的下一个“蓝海” —— 数据显示，2021年，中国市场电动重卡的渗透率仅为0.7%，仅一年后，这一数字升至5%。因此，行业多位大咖均提出乐观预测：“重卡电动化2023年仍将高速增长，预计增速会达到90%～100%
7月30日，欧洲《新电池法》法规靴子落地。6月14日，欧盟议会宣布，议会以587票赞成、9票反对、20票弃权通过了欧盟新电池法规。按照立法规定，该法规将于通过后20天生效。当地时间7月10日，欧洲理事会通过了此前欧洲议会批准的《新电池法》相关协议。7月30日，法规正式实施。《新电池法》最初在2020
