11月21日，本田汽车首次公开自研全固态电池面向量产化的示范生产线。该生产线位于日本栃木县的本田技术研究所，总建筑面积约27,400平方米，投资金额约430亿日元，从电极材料的称量/混炼，到涂装、辊压，再到电池的组装、化成以及模块的组装，各道工序的验证设备一应俱全。据介绍，目前验证所需的主要设备已基
11月22日，深圳壹连科技股份有限公司（壹连科技，301631）正式登陆创业板。上市首日，壹连科技以205元/股高开，涨幅达180.86%，随后出现大幅拉升，盘中最高涨幅超过220%。截至11月22日收盘，壹连科技报206.99元，上涨183.59%，总市值135.16亿元。本次壹连科技公开发行股份
英国《金融时报》19日报道称，作为更严格的清洁能源技术贸易政策的一部分，欧盟正计划迫使中国企业将知识产权转让给欧洲企业，以换取欧盟的补贴。报道指出，两名欧盟高级官员表示，在即将于12月进行的一项补贴规模达10亿欧元的新能源电池开发项目招标中，欧盟将引入新的标准，要求中国企业在欧洲设立工厂并分享技术知
据外媒报道，福特汽车已经退出了与EcoPro BM和SK On在贝坎库尔（Bécancour）的电池材料合资工厂。福特加拿大公司发言人Said Deep在11月19日的一份声明中表示：“在评估了电动汽车技术、成本和业务需求的变化后，我们决定不以股东的身份加入这家合资企业。”2023年8月，福特与Ec
导语Introduction本田全固态电池的试生产，离量产又进一步。作者丨王小西责编丨杜余鑫编辑丨何增荣全固态电池一直在喊“狼来了”，量产时间也很飘忽。大部分的企业都将量产时间定在了2027年。不过，就算量产，能有多大的量？成本能做到什么程度？都是问题。换言之，大规模量产还很
固态电池真的会带来新能源车的一轮革命吗？11月20日，本田召开新闻发布会，释放出了自己的王炸——首次公开自研的全固态电池示范生产线。该试验生产线于2024年春季开始建设，目前验证设备已安装完毕。这是一条直接面向量产化的示范线。随着新能源汽车的发展，固态电池逐渐成为一项技术焦点
来自楚能新能源的消息显示，11月22日，楚能新能源全球总部在孝感临空经济区落成。图片来源：楚能新能源楚能新能源董事长代德明在致辞中表示，全球总部的落成，意味着楚能在孝感的发展跨入新里程。据介绍，楚能新能源三大基地有效产能超过100GWh，位居全国锂电行业前列。自主研发的动力电池、储能电池、动力管理系
继海内外多个电池工厂宣布停建后，近期，又有一个锂电材料项目停建，转而改到投建新的材料项目。11月13日，武威市生态环境局审批通过了天祝宏氟锂业科技发展有限公司年产5万吨锂电池电解液项目环境影响报告书。根据批复，该项目总投资1.3亿元，位于天祝金强工业集中区宽沟工业园区，占地面积66.83亩，现有项目
快速扩张的亿纬锂能（300014.SZ）连连下发大单。74亿元电池隔膜大单11月24日晚间，恩捷股份（002812.SZ）公告，公司控股子公司上海恩捷与亿纬锂能于11月22日签订《全球战略合作框架协议》，2025年至2031年期间，亿纬锂能预计将在东南亚、欧洲等市场向上海恩捷及关联公司采购电池隔膜不
企查查消息显示，11月20日，泗水润时风电有限公司（简称“泗水润时”）正式成立，法定代表人李吉金，注册资本1000万元人民币，所属行业为电力、热力、燃气及水生产和供应业。泗水润时的经营范围包含发电业务、输电业务、供（配）电业务；电气安装服务；建设工程施工；电池销售；物联网技术研发；风力发电技术服务；
